LA MEMORIA DE LA DESBANDÁ Y EL CRUCERO BALEARES
DIARIODEMALLORCA.ES | MARIBEL GONZÁLEZ CARRASCO | 6-8-2019
En el Centro Andaluz de la Fotografía de Almería durante este verano se puede visitar la exposición “Taro y Capa en el frente de Málaga. Las fotografías de las Brigadas Internacionales”. Toda mi familia es originaria de Málaga. Ellos estuvieron en la carretera de Almería cuando se produjo “La Desbandá”. Todavía me llegan las imágenes de mis dos abuelas cosiendo, hablando muy bajito entre ellas, sin levantar la vista de la costura y cayéndoles lágrimas de los ojos. Entonces no llegaba a entender muy bien lo que decían. Fue mucho tiempo después cuando comprendí el verdadero alcance de aquellas lágrimas silenciosas y de sus historias contadas en voz muy baja.
Mis abuelas hablaban de madres con niños en brazos, corriendo cargadas con lo poco que habían podido recoger a toda prisa de sus casas. Hablaban de una joven pareja de recién casados intentando ahorcarse en un árbol con las medias de ella, aterrorizados y desesperados ante el peligro de unos terribles perseguidores y en medio de un incesante caer de bombas. ¿Cuántas historias más podría contaros de mis abuelas? Más de las que me gustarían, son muchas. Sus maridos, mis abuelos, murieron asesinados injustamente. Eran jóvenes a los que privaron, primero de la esperanza y finalmente de sus propias vidas.
En la memoria de los nietos están vivas las lágrimas de las abuelas y las historias que contaron en voz baja, pero también están vivos los ideales por los que se sacrificaron aquellos jóvenes. Lo hicieron por todos nosotros y su sacrificio no ha ser en vano.
Lo qué pasó en la Carretera de Málaga a Almería en el 37 fue verdad, a pesar del empeño de algunos de ocultarlo o negarlo. Ocurrió de verdad la masacre de miles de civiles huyendo despavoridos en medio de bombas desde el aire y el mar lanzadas por, entre otros, el Crucero Baleares, al que quieren seguir homenajeando las derechas de Balears e inexplicablemente también alguna entidad que, este caso, parece confundir patrimonio con propaganda fascista.
Por suerte vivo en Balears, en Mallorca, en Palma y aquí contamos con un gobierno y con las Asociaciones de Memoria Histórica que trabajan sin descanso para “no olvidar” porque saben que todavía somos muchos los que esperamos honrar como se merecen a nuestros queridos abuelos, padres, hermanos y maridos. Fue verdad lo que pasó y con nuestra memoria hemos de velar por que no vuelva a pasar.
Por eso es tan importante para nosotros que sigan produciéndose exposiciones como la del Centro Andaluz de la Fotografía de Almería. Necesitamos que salga a la luz la verdad que recogieron los testigos de aquella época. Testigos tan reconocidos como Gerda Taro, Robert Capa o Norman Bethune. Esos testimonios contribuyen a demostrar que lo que mis abuelas contaban no era ficción sino una amarga realidad.
Como mujer, junto a millones de otras mujeres y hombres en todas partes de nuestro planeta, estoy decidida a recordar, a seguir hablando en voz alta y a seguir estando presente y viva. No quiero ir a ningún rincón a llorar escondida como tuvieron que hacer mis abuelas.
Nos jugamos mucho y por eso es muy necesario que haya gobiernos comprometidos con la verdad, para que la memoria del pasado no se pierda y nunca vuelvan a sucedernos las mismas desgracias. Todos los gobiernos y todas las políticas no son iguales.
* Secretaria General de la Agrupación Socialista de Palma Llevant
https://www.diariodemallorca.es/opinion/2019/08/07/memoria-desbanda-crucero-baleares/1439045.html
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EL BALEARES, EL «SUPERVILLANO» QUE PROTAGONIZÓ LA PEOR PELÍCULA DE FRANCO
EL MUNDO | RICARDO F. COLMENERO | IBIZA | 7-8-2019
Hay una parte de la Guerra Civil que no está enterrada, sino sumergida. Todos hablan de la batalla del Ebro pero casi nadie de la batalla del Cabo de Palos, como si la memoria histórica de los españoles fuera de secano.
El crucero Baleares fue un supervillano de 10.000 toneladas y 194 metros de eslora. Navegó poquísimo, pero le dio tiempo a hacer casi de todo. Como protagonizar el episodio más sangriento de la Guerra Civil contra el bando republicano, y convertirse poco después en un inmenso sarcófago blindado de sublevados. Ni aún hoy se sabe si fueron 786 o 788 los que se hundieron en aguas del este de Cartagena y el sur de Formentera. Franco le cogió tanto cariño que a la mítica blasfemia de “ni Dios podría hundirlo” que condenó al Titanic, al Baleares podría decirse que ni la Ley de Memoria Histórica. Hasta encargó una película, El crucero Baleares, pero tan mala o, según la censura, tan poco a la altura de la “epopeya”, que por orden de la armada se destruyeron todas las copias, con lo que también puede añadirse que ni el cine podría hundirlo.
Al Baleares lo tuvieron que echar al agua en diciembre de 1936 cuando todavía estaba en las obras, por el detalle de que había estallado la Guerra. El bando republicano conservaba toda su flota: destructores, cruceros ligeros, submarinos, un acorazado. Mientras los sublevados saltaron a la contienda con dos barcos, uno el Baleares, lo que llevó a Franco a alejar la guerra del agua. De ahí que todos los enfrentamientos navales, según los historiadores, no afectaran demasiado al resultado.
Lo primero que hizo el Baleares fue una masacre, conocida como La desbandá, bombardeando a los civiles que huían por la única salida del cerco de la ciudad de Málaga en febrero de 1937. La carretera, pegada al mar, se convirtió en un paredón para sus dieciséis cañones y doce tubos lanzatorpedos, a los que se unieron los cruceros Canarias y Almirante Cervera; pero también aviones alemanes e italianos, provocando entre 3.000 y 5.000 víctimas civiles. Aunque fuera una matanza peor que la de Guernica, los historiadores coinciden en señalar el interés de olvidarla, tanto por los sublevados, por la crueldad de su acción, como por los republicanos, que abandonaron la ciudad a su suerte.
En su siguiente y último año de vida lo más interesante que hizo el Baleares fue hundirse. La noche del 5 al 6 de marzo de 1938, tenía que escoltar con nocturnidad, y de nuevo acompañado del Canarias y el Almirante Cervera, un convoy procedente de Italia. Los barcos partieron de Mallorca con destino al sur de la Península y, a las 0.36, se encontraron con la flota republicana a 75 millas náuticas del Cabo de Palos. Ambas flotas de llevaron un susto tremendo. El destructor republicano Sánchez Barcáiztegui disparó primero, pero como falló decidió dejarlos marchar, con la esperanza de darles caza al amanecer. Sin embargo, otros buques de la República, salieron a perseguirlos, y durante un par de horas se lanzan algunos torpedos mutuamente, pero tan mal que nadie acertaba, en una especie de combate de boxeo de ciegos.
Al poco llegaron otros tres destructores republicanos. Cuando los tuvieron a tres kilómetros les lanzaron doce torpedos. A las 2.20, uno de ellos, el Lepanto, acertó, y no una vez, sino dos, y precisamente contra el Baleares. Más que una herida mortal aquello pareció una demolición con dinamita, ya que los dos torpedos dieron justo entre las dos torretas, donde se encontraba el depósito de municiones del buque, provocando una explosión tan fuerte que, se dice, se escuchó por todo Levante. Aquello hizo saltar por los aires la cubierta y la proa, por donde empezó a hundirse el barco. Los supervivientes comenzaron a refugiarse en popa, hasta que a las 5 de la madrugada el barco se hundió. Dos destructores ingleses, HMS Boreas y HMS Kempenfelt, acudieron a recoger a los supervivientes. Ambos formaban parte de la llamada patrulla de neutralidad, creada a raíz del Pacto de No Intervención promovido por Francia y el Reino Unido, para evitar la internacionalización de la Guerra Civil, y que no respetaron ni la Alemania nazi ni la Italia fascista.
Los supervivientes nadaban con graves quemaduras en un mar de combustible en llamas. Y encima aviones republicanos bombardearon el rescate, al no reconocer a los barcos ingleses. Aun así sobrevivieron 469 hombres.
Franco convirtió aquella tragedia en su mayor símbolo propagandístico, hasta el punto de que parte de su memoria sigue en pie. Se le puso su nombre a una calle en Fuerteventura. Se hicieron monumentos en Badajoz, Madrid, San Sebastián, Algeciras y Ondarroa, de donde procedían medio centenar de tripulantes. Allí levantaron dos monumentos, uno sobre el puerto, destruido este año, y otro en el cementerio.
Aunque su batalla más dura se sigue disputando en Mallorca, donde Franco inauguró un monolito en el parque de sa Feixina, en el centro de Palma. Entre las víctimas, además de cinco músicos y un capellán, había nueve Flechas Navales mallorquines. Un grupo incluido en las juventudes de la Falange, y que consistía en jóvenes de entre 14 y 17, cuya formación consistía básicamente en saber usar una brújula, hacer ocho nudos marineros, cantar el himno, correr un kilómetro en menos de diez minutos y preparar un guiso.
Aunque el monumento fue desprovisto de simbología franquista en 2010, y se colocó una placa en homenaje a todas las víctimas de la guerra, una parte de las autoridades locales trata de derribarlo, mientras otra trata de protegerlo por su interés patrimonial, lo que hizo que el Baleares siguiera navegando en la memoria, especialmente en las pasadas elecciones.
https://www.elmundo.es/cultura/2019/08/07/5d497be8fdddff9a628b4682.html
